Antevisão dos ganhos da Lucid: as entregas falharam

Um Lucid Air em exibição no estúdio da montadora em Tysons Corner, Virgínia.

Enquanto a Lucid Motors se prepara para divulgar os lucros do segundo trimestre na segunda-feira, ela enfrenta uma demanda menor e uma concorrência crescente. A montadora entregou apenas 1.404 unidades de seu caro sedã Air no período de abril a junho.

A fabricante de veículos elétricos, com sede em Newark, Califórnia, responderá às perguntas dos investidores em uma teleconferência de resultados após divulgar seu relatório financeiro, que deverá mostrar pesadas perdas financeiras à medida que a receita dos veículos estagna. O CEO Peter Rawlinson disse em meados de junho que a montadora está em uma posição financeira única devido ao apoio contínuo de seu acionista majoritário, o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita.

“Um diferencial importante para nós como empresa é que temos esta forte parceria estratégica e alinhamento com o Fundo de Investimento Público da Arábia Saudita”, disse Rawlinson durante um evento ao vivo com o The Wall Street Journal. Ele fez referência a uma recente oferta de ações de US$ 3 bilhões que foi comprada principalmente pelo fundo saudita.

A Lucid está oferecendo promoções de aluguel e taxas de juros no ar. Também está no meio de uma viagem de marketing de verão por todo o país, com lojas pop-up oferecendo test drives para estimular as vendas.

Após o lançamento no final de 2021, o maior problema da Lucid foi a produção lenta devido à escassez na cadeia de abastecimento, já que os clientes esperavam meses pelos seus veículos. No início deste ano, Rawlinson disse que os problemas de produção foram resolvidos – mas a falta de reconhecimento da marca tornou-se um obstáculo à demanda por veículos.

ConcorrenteTesla Inc. . reduziu os preços de seu sedã Modelo S no início deste ano e a Mercedes-Benz e a BMW viram aumentos nas vendas de seus sedãs EV. Um acabamento Air Touring de médio porte começa em cerca de US$ 120.000 com frete, enquanto um Tesla Model S equipado de forma semelhante começa em cerca de US$ 90.000, também com frete.

Uma questão submetida pelos investidores para consideração na teleconferência de resultados de segunda-feira questiona se os números de entregas aumentarão no terceiro trimestre. Outro pergunta quando a Lucid começará a construir seu segundo modelo, o crossover Gravity, previsto para 2024.

Os executivos da Lucid também foram convidados a comentar sobre colaborações com outros fabricantes de veículos elétricos.

Em junho, a Aston Martin chegou a um acordo de fornecimento com a startup da Califórnia, no qual a Lucid venderá tecnologia de transmissão e bateria para a montadora britânica, disseram as empresas. O fundo de investimento saudita também investe na Aston Martin.

Os investidores lúcidos também querem saber quando a empresa passará para segmentos menos caros com novos produtos na faixa de US$ 40 mil a US$ 50 mil, de acordo com a lista de perguntas enviadas antes da teleconferência de resultados.

Rawlinson disse que uma nova plataforma para veículos de baixo custo é esperada no final da década.

O modelo Air mais barato da Lucid em estoque no início desta semana foi o acabamento Pure básico com tração nas quatro rodas opcional por US$ 94.625, incluindo frete. A Lucid estava oferecendo um aluguel de US$ 995 por mês no Pure, ou uma taxa de juros de 3,49%. O acabamento Pure não possui alguns recursos que são padrão no Tesla Model S, como um teto de vidro.

De acordo com a Motor Intelligence, o gasto médio da Lucid em incentivos de vendas foi de US$ 12.907 por veículo em julho, o maior de qualquer montadora nos EUA.

A Motor Intelligence estimou as vendas da Lucid em julho em 482 veículos.

O preço das ações da Lucid caiu cerca de dois terços nos últimos 12 meses, com as quedas motivadas por metas de vendas não cumpridas e pela necessidade de levantar capital adicional.

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